除塵器_推焦車除塵器_裝煤車除塵器（qì）_布袋除（chú）塵器_【丝瓜草莓秋葵污WWW旧版官网環保】

焦化廠煉焦係統主要機械設備為四大機車，分別為裝（zhuāng）煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車。其中攔（lán）焦（jiāo）車是煉焦生產（chǎn）係統中主要設備，其（qí）性能好壞直接（jiē）影響到煉焦生產是否順利以及煙塵處理的環保問題。通（tōng）過對設備運行情（qíng）況（kuàng）觀察，在生產過程（chéng）中由於設（shè）計等原因，存在部分性能不實用（yòng）或達不到生產要（yào）求的問題，如除塵接口閥密封不嚴、易撞擊損壞，除塵效果不（bú）好。為此我公司根據工況要（yào）求和存在的問題，針對焦爐係統攔焦車機械係統存在的問題應用了（le）新的技術進行了優化，提高了（le）設備（bèi）使用性能，降低故障率，提高了環保效果和安全性。

焦化廠攔焦車除（chú）塵器係統技（jì）術方案

1、攔焦車（chē）除塵接口閥新技術應用

除塵接口閥是煉焦生產出焦時攔焦車除塵係統中重要的部件，作用是（shì）在焦爐出焦時將欄焦車除塵係統與除塵站除塵係統連接，將煙塵（chén）吸走，所以接（jiē）口閥使用效果直接會影響到焦爐除塵效果。傳統（tǒng）除塵接口閥的除塵（chén）導套活動接口部（bù）位為剛性（xìng）連接，在除塵閥導套頂出與除塵管道接口對接時，頂杆力度大了會出現撞（zhuàng）擊（jī）現象，將導套和翻板等部件損壞，修複難度大，影響生產。頂杆（gǎn）力度小了會出現（xiàn）接口不到位，接口密封不嚴，導致吸（xī）力不夠（gòu），除塵效果差（chà）。

改造後，將除塵（chén）接口閥活動導套前部接口部位，增（zēng）加了導套（tào）接口的補償性能，既能保證接口（kǒu）閥連接（jiē）嚴密，除塵效果好，又能緩衝對接時的衝擊（jī）力，保護除塵裝置不（bú）被撞壞（huài）。

對接方法蘭1用（yòng）鋼板製成，一端為對接平麵，另（lìng）一端通過連接段2與緩衝帶3連接，用壓（yā）條5固（gù）定（dìng）連（lián）接；所述緩衝帶3由帶線層的皮帶（dài）製成，一端與方法蘭1連接，另一（yī）端與活動導（dǎo）套4連接，連接方式為（wéi）螺栓連（lián）接，便於更換；所述除塵導套4用鋼板製成，由液壓頂杆驅動頂出，完成接口閥與（yǔ）除塵管（guǎn）道的對（duì）接。改造後結構簡單（dān）、工（gōng）作可靠、製造成本低、維修方（fāng）便、避免了因撞擊對除塵裝置造成損壞，起到保護除塵裝置和（hé）提高接口密封性的作（zuò）用（yòng）。

2、攔焦車提門油缸機構底座銷軸改型

提（tí）門（mén）油缸是（shì）攔焦車使用過程中執行取（qǔ）焦爐爐門的一個機構，該機構能否正常運行（háng）直接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作（zuò）。當提（tí）門油缸出現故障時，能否順利的將油缸拆檢也直接（jiē）影響（xiǎng）到攔焦車能否（fǒu）快速恢複使用性能。提門油缸與底座為銷軸連接，原設計為三根銷軸，其中兩根用於將底座固定在結構框架上，另一根銷軸用於連接油缸與底（dǐ）座，油缸末端連接柄在銷軸上可（kě）以轉動。在（zài）檢修過程中發現連接油缸和底座的銷軸發生竄軸時或銷軸磨損後，油缸連接柄就無法拆下，隻能進行破（pò）壞性拆除，既浪費備件又費時間，對設備運行（háng）和檢修很不利。針對提門油缸連接銷軸設計缺陷中的問題，決定（dìng）將連接銷軸改為一根通軸，將鋼結構和油缸底座及油缸連在一起，避免了中間銷軸出現竄軸或磨損無法拆（chāi）下的問題，不僅提高了檢（jiǎn）修效率，同時避（bì）免破壞性拆（chāi）除的浪費。

3、實施效果

軟連接技（jì）術在除塵接口閥上應用後，除塵效果明顯提高，故障率明顯下降。攔焦車提門油（yóu）缸機構改型後檢修方便，縮短了檢修時（shí）間，較少了備件浪費。以上成果可（kě）應用於各種頂裝焦爐生（shēng）產設備，已進行了推廣應用。

4、焦化廠除塵器關鍵（jiàn）技術及創新點

焦化廠攔焦車除（chú）塵器接口閥采用（yòng）軟連接技術同時解決了除塵接口閥撞擊損壞和密封不嚴兩個問題。提門油缸和底座的連接（jiē）軸三根改為一根，解決了軸磨損後出現卡阻無法拆（chāi）卸，維修成（chéng）本高的問題。國內煉焦除塵（chén）接口閥以（yǐ）剛（gāng）性連接為主，此次柔性連接的應用尚屬首例，且效果（guǒ）明顯優於剛性連接。攔焦車提門油（yóu）缸機構改型的應用在煉焦工況下使用效果明（míng）顯優於以（yǐ）前設備廠家采用的（de）技術。