除塵器（qì）_推焦車除塵（chén）器_裝煤車除塵器_布袋除塵器_【丝瓜草莓秋葵污WWW旧版官网環保】

1、概述

預焙陽極電解鋁廠陽極組（zǔ）裝工（gōng）段是（shì）把鋁（lǚ）電（diàn）解槽（cáo）使用過的陽極也稱殘極經過處理,取出鋁導杆和鋼爪頭,然後將經陽極焙燒爐焙燒（shāo）後的新陽極炭塊和鋁導杆、鋼爪頭（tóu）進行組裝,使之成為新陽極,送電（diàn）解車間（jiān）供電解槽（cáo）使用。預焙陽極（jí）電解鋁廠陽極組裝工段,包括預焙陽極的組裝、電解質和殘極的（de）清理及回收利用等。殘極清（qīng）理和（hé）殘極壓脫、導杆清刷、鋼爪清理等都會產生大量（liàng）粉塵,因此（cǐ）,為了適應環保和車（chē）間（jiān）衛（wèi）生條件（jiàn）的要求,必須設置排風除塵係統。本文就貴州鋁廠第三電解鋁廠陽極組裝工段大型（xíng）除塵係統的主（zhǔ）要設計參數、設計方案、運行效果進行分（fèn）別論述。

2、主要（yào）設（shè）計參數

貴州鋁廠第三電解鋁廠,年產電解鋁8萬（wàn）t, 1987年10月開工建設,與其配套的陽極係統包括陽極組裝工段於1994年6月交付生產（chǎn）投入使用。陽極組裝工段除塵係統具有（yǒu）除塵（chén）風管長、除塵風量大、除塵（chén）點較多的特點,陽極組裝（zhuāng）工段除塵係統主要（yào）是殘極清理和殘極（jí）壓（yā）脫2個（gè）除塵係統（tǒng）,其主要設計參數見表1。

表1　殘極（jí）清理和殘（cán）極壓脫係統主要設計參數表

殘極（jí）清理係統散發粉塵的生產設備（bèi）是:托盤傾翻裝置,初次、二次及手動殘極清理機和皮帶運輸機等。殘極壓脫（tuō）係統散發粉塵的生產設備是:自動和手動殘極壓脫機、鋼爪清（qīng）理（lǐ）機及皮帶運輸機等。

3、除（chú）塵係統方案

陽極組裝除塵係統粉塵主要（yào）是炭素塵（chén）,呈黑色,粒度小,可見（jiàn）性明顯。因此,除（chú）塵係統運行好壞,車間內衛生條件和除塵係統排出口濃度很容易觀察到。另外,陽極（jí）組裝生產工藝設備（bèi）自動化水平較高,電氣設（shè）備要求車間粉塵濃度（dù）很嚴格,因此,除塵（chén）係統設計整體方案包括風管配置、排風（fēng）罩設置、設備的選擇要合（hé）理、先進。

3.1　除塵風管配置

陽極組裝工段為單層廠房,室內工藝設備配置比較緊湊,因此,除塵風管和排風罩布置需緊密與生產工藝設備配（pèi）合好,否則就會影響工藝設備正常操作和運行。除塵風管一般應盡量垂直或傾斜敷設,以防除塵（chén）風管積灰。但在（zài）陽極組裝工段,由（yóu）於條件受限（xiàn）,除塵風管配置隻能采取支管垂直（zhí）敷設、匯合總管水平敷設的方案,這樣對生產工藝設備的運行（háng）操作才不會有影響,而且水平匯合管還必（bì）須高（gāo）於車（chē）間的組裝懸（xuán）鏈輸送設備（bèi）,當然,針對除塵風（fēng）管的水平敷設需采取相應的防止積灰措施。

3.2　排風量的確定和除塵係統阻力計算

各排風點的排風量（liàng）大小關係到塵源點的粉塵散發,對於陽極組裝的工藝設備散塵點的（de）排風量主要是依據現有的專（zhuān）業設計（jì）手冊和（hé）經驗數據來確定,對於排（pái）風罩的控製風速（sù）一般采用0.6——2.0m/s。其各收塵點排（pái）風（fēng）量見表2。

對於多點除塵係統的阻（zǔ）力計（jì）算,采用（yòng）風（fēng）管等（děng）速計算法和支管設置（zhì）鋼製蝶（dié）閥（fá）調節（jiē）,使除塵係統（tǒng）阻力達到平衡,除塵係統總阻力為不利環路的（de）阻力,依據總阻力和除塵器的阻力來確定風機的壓力。

3.3　除塵設備

通常電解鋁廠炭素係統除塵設備多采用（yòng）反吸風扁（biǎn）袋除塵器（qì）、小（xiǎo）型脈（mò）衝（chōng）袋式除（chú）塵器等,而且往往室內布置居多。但本陽極組（zǔ）裝車間由於是（shì）擴建工程,除塵設（shè）備隻（zhī）能室外布置,而且位置有限,係（xì）統風量也比較大。因此（cǐ）,需考慮除塵設備向空間（jiān）發展,這樣,在除塵設備選擇上選擇GFC負（fù）壓反吹風布袋除塵器,根據係統的風（fēng）量和（hé）粉塵性質,所選擇的袋式除塵設備型號及技術參數見表3。

3.4　風機設備（bèi）

根（gēn）據除塵係統（tǒng）風管阻力和（hé）袋式除塵器設備阻力,風機的參數選擇見表（biǎo）4。

3.5　收塵粉料輸送（sòng）

袋（dài）式除塵器回收的粉料可作生產原料,因（yīn）此,收（shōu）下來的粉料直（zhí）接返回生產（chǎn）線末端,粉料（liào）輸送采用螺旋輸送機設備,與除塵係統聯鎖運行。

4　除塵係統的幾個（gè）問題

4.1　多點除塵係統風管壓力平衡計算

在多點除塵係統的風管壓力平衡計算過程中,傳統的（de）計算方法多采用（yòng）靜壓平衡法。這種（zhǒng）計算方法在理論上比較精確,但在工廠實際安裝的風管（guǎn）係統往往和設計的風管（guǎn）係統不同,使原來壓力平（píng）衡的各並聯管路出現不（bú）平衡。另外,不同的設計手冊,盡管條（tiáo）件相（xiàng）同,查找出的局部阻（zǔ）力係數值等參數並不相同,這也會造成理論計算值（zhí）與實際情況有差別。另外,靜壓平衡（héng）法（fǎ）計算過程繁瑣,為了平衡風管,往往要進行大量的重複計算工作,而且有些風管的管徑為了滿（mǎn）足壓力（lì）平衡計算,風管管徑過大過小會帶（dài）來風管速度不符合除塵係統要求。在多年的設計過程中（zhōng）,我（wǒ）們采用等速計算法來計算多點除塵係統風管壓力。實踐證明,各排風支管可（kě）達到平衡（héng）,這樣可（kě）減少計算工作量。等速計算法是根據除塵風管的速度要求,按（àn）節點處各支管、分支管段風速相等的原則進行管（guǎn）徑計算，並以長風（fēng）管管路為不（bú）利管路,個別管路進行適當的風速調整,為方便（biàn）現場安裝（zhuāng）調試和保證等速計算後除塵係統滿（mǎn）足設計要（yào）求,各排（pái）風點均設（shè）鋼製調節蝶閥。等（děng）速計算（suàn）法,采用編程計算風（fēng）管管徑及壓力平衡,根據匯合（hé）管和支管壓力損失可以計算出各支管蝶閥卸料器的開啟角度（dù）,使除塵係統風（fēng）管各（gè）支管壓力達到平衡（héng）。

4.2　除塵風管閥門

除塵係統風管閥門過去一直沿用《采暖通風（fēng）設計選用手冊》中(T309)密閉斜插板閥（fá）作為除塵風管閥門,但在多年的實踐中發現（xiàn）存在以下幾個問題:一是斜插板閥不易調節,尤其是加工質（zhì）量不好或粉（fěn）塵進入斜插板槽後更是難以拉動;二是斜插板閥高度（dù）尺寸太大（dà）,給除塵風管安裝帶來不便,甚至會出現安裝不下的現象;三是（shì）斜插板閥由於（yú）是往上（shàng）拉（lā）動,現場條（tiáo）件（jiàn）受限會造成操作困難。因（yīn）此,許多工廠都對除塵係統采用斜插（chā）板閥不滿意（yì）。在我們（men）近（jìn）年來的除塵係統設計中,風管閥門采用（yòng）鋼製蝶閥,可以現場加工,要求高些也可以向製造廠訂貨。從（cóng）目前加工的水平看,蝶閥製作可做（zuò）到比較嚴密,鋼製蝶閥具有操作方便、定位簡單、閥門高度小安裝方便的優點,所以（yǐ）筆者認為除塵係統風管閥門采用鋼製蝶閥為（wéi）好,閥門鋼板厚（hòu）度根據管徑（jìng）大小確定,一般來說,閥門壁（bì）厚可（kě）與（yǔ）風管壁厚相（xiàng）同或大1——2mm為宜,這樣也不會造成閥（fá）門造價過高,從近年（nián）來我們與國外合作的工（gōng）程中了解到,國外除塵係統風管閥門也都是采用鋼製蝶閥。

4.3　水平風管（guǎn）防堵措施

在多點除塵係統風管布置中,由於風管管（guǎn）路長,受條（tiáo）件所限,往往難以保證所有風管都能傾斜或垂直布置,常常會遇到除塵風管水平敷設問題。因此,水平風管防止積（jī）灰堵塞尤為重要,關係到除塵係（xì）統能否正常運行的問題。根據多（duō）年（nián）的設計（jì）和現場調試（shì）經驗,水平風管防止積灰堵塞（sāi）措施有以下幾點:①保證水平風管風速大於粉塵性質要求的（de）小風速,有時可以在（zài）末端排風（fēng）支管上設旁通閥（fá）,用於調節風量或進（jìn）行風管清掃,必要時可通過旁通閥增加末端風量而保證水平風管風（fēng）速;②有壓縮空氣條件的,在水平風管側麵安（ān）裝壓縮空氣助吹（chuī）管,定期吹掃,采用鋼（gāng）管連接助吹管接至地麵或便於連（lián）接壓縮空（kōng）氣的位置;③在除塵係（xì）統的電氣控製上,除塵係統啟動時間保（bǎo）證比工藝設（shè）備啟動時間提前,停止時間保證比工藝設備停機時間滯後,這樣就不（bú）會（huì）造成含塵氣流粉塵沉降於風管。往往風管積塵,都是風管含塵氣體停止流動造成沉降,時間長了勢必就會引起風管堵塞（sāi）,所以除塵係（xì）統啟動和（hé）停止時間對除塵風管防（fáng）止積塵堵塞尤為（wéi）重要。

4.4　除塵風管壁厚

《通風（fēng）與空調工程施（shī）工（gōng）及驗收規範》中對除塵風管壁（bì）厚已有明文規定,不同管徑對應於不同（tóng）壁厚。但在實際工程中,我們按（àn）規範規定設計,采用1.5mm和2.0mm2種壁厚,建設（shè）單（dān）位往往感到鋼板壁（bì）厚難以分類、采購,而且容易造成混（hún）淆。因此,近年來,我們在設計中,一般的除塵風管通常采用δ=2mm的鋼板,大於1500mm的風管采用（yòng）δ=3mm鋼板,施工單位感到比較滿意,盡管比規範規（guī）定的（de）材料重量（liàng）有所增加,但實際（jì）上,由於材料（liào）壁厚統一,廢料減少,因此投（tóu）資費用增加（jiā）無（wú）幾,故筆者認為,一般除塵係統風管壁厚采用2mm是為合適的。

4.5　螺旋（xuán）輸送機

除塵係統大多采用螺旋輸送機來進行回收粉塵輸送。在設計選型上（shàng）,如按輸送能力計（jì）算,選用150mm、200mm螺旋輸送機（jī）就足夠（gòu）了,但在實際工程中,常常會遇到螺旋輸送機輸送粉料時發生（shēng）堵（dǔ）塞拱料的現象,特別是在中間吊（diào）軸承處,甚至會把輸送機頂板頂開。有些設計手冊規定輸送粉料的螺旋輸送機直徑不能小於300mm,而事實上,在工程實踐中發現螺旋輸送（sòng）機輸送粉（fěn）料造成堵塞拱料的原因,主要是由中間吊軸承造（zào）成。這是因為粉料流動性差,中間吊軸承處的法蘭連接造成（chéng）螺（luó）旋截麵減小,另外螺旋葉片又中斷,因此,此（cǐ）處粉料輸送為喉口受阻,造成粉料拱料。因此,筆者認為螺旋輸送機（jī）輸送粉料時,不設中間吊軸承為好,距離長時可采用兩段（duàn）螺（luó）旋（xuán）輸送機,這樣就不容易拱料,在實際工（gōng）程中（zhōng）也證明了這一點。如果確實（shí）不可避免采用中間吊軸承時,螺旋輸送機計算時要考慮中間吊軸承處的截麵減小因素。

5、運（yùn）行效果

陽極組裝除塵係統在安裝調試過程中,設計人（rén）員積極（jí）配合,使除塵係統自1994年6月投入使用以來一直效果良好,除塵係統運行平穩,設（shè）備運行正（zhèng）常。1995年8月經國家環（huán）保局委托（tuō）貴州省環境監測中心站監測,其監測結果見表5。

從監測結果看,除塵係統排放濃度均低於國家排放標準(150mg/m3),因此,陽極（jí）組裝工段大型除塵係統的設計是成功的。