除塵器_推焦車除塵器_裝煤車除（chú）塵器_布袋除塵器（qì）_【丝瓜草莓秋葵污WWW旧版官网環保（bǎo）】

焦爐（lú）在攔焦時產生的煙塵，除了前麵（miàn）已經介（jiè）紹過的采用車載式的熱浮力罩以及用裝煤的導煙車帶焦（jiāo）側除塵，另外就是目（mù）前普遍采用的焦化廠焦爐地麵站除塵係統，地麵站淨化設備采用布袋除塵，早期（qī）采用（yòng）反吹風大布袋除塵器，近期基本（běn）上都（dōu）采用了脈衝布袋除塵器。一般在進（jìn）布（bù）袋除塵器前設有粗顆粒分離器和蓄熱（rè）式冷卻器。本節主要介紹移（yí）動塵源的焦爐焦側除塵與除塵地麵站的連接方法。

一、翻板連接地麵站焦側（cè）除塵係統

地麵站與攔焦車（chē）的除塵罩的連接主（zhǔ）要有兩種方法。一種是采用（yòng）翻（fān）板（bǎn）連接閥，另外一種是（shì）采用皮帶小車式。翻（fān）板閥的形式最早是寶鋼一期引進日本的6m焦爐（lú）用的，連（lián）接翻板閥沿焦爐焦側布置（zhì），由設在攔焦車上的對接機（jī）構（gòu）推開翻板閥進行對接，每次同時推開相隔的兩個翻（fān） 板閥，所以翻板閥數量（liàng）要比對應焦爐炭化室數童多（duō）兩（liǎng）個，如（rú）50孔的焦爐需設（shè）52個翻板閥。 采用翻板的連接方法，隻能采用一次對位法（fǎ）的攔焦車。所謂的一次對位，就是攔焦車在整個 推焦過程中隻對一次位，在（zài）車上設有可橫向移動的摘爐門機構。工作過程為：當攔焦車對正 要出焦的炭化室以後，攔焦（jiāo）車上的翻板閥連接機構推開翻板閥，同時連接套管向前靠緊翻板（bǎn） 閥連接口（kǒu），此時地麵站風機開始髙速運轉，同時摘門機構摘爐門，並移爐門向（xiàng）一側進行淸 掃，導焦柵向前靠近爐門，推焦開（kāi）始（shǐ）。當推焦完成時，導焦柵退回，摘門機構移爐（lú）門至爐（lú）門（mén）口，安裝爐門，翻板閥連接機構脫開（kāi）連接口，風機轉入低速，攔焦（jiāo）車移到下一個出焦位置，準備下次出焦。

設攔焦除塵的攔焦車（chē）上需要設一個接收（shōu）罩（zhào）子，設計（jì）上采用兩（liǎng）種（zhǒng）方式，一種是（shì）罩子懸出布置，不設第三軌道，適合（hé）幹熄焦的罐車（chē），支撐（chēng）翻板閥組的（de）支架也在一側懸向攔焦車，這樣可以減少攔焦車的懸出設施（shī）。另一種（zhǒng）形式是設第三軌道，這樣可以（yǐ）減（jiǎn）少攔（lán）焦機軌道的荷（hé）重，是國內比較（jiào）普遍采用的設計。由於攔焦車（chē）增加了除塵罩，使焦（jiāo）側平台的荷重增加，需（xū）對下（xià）麵的（de）配氣（qì）室的梁柱進行校核，對老焦爐的梁柱要（yào）進行加固（gù）。這種（zhǒng）采用第三軌道的方法可以用在幹熄（xī）焦和濕熄（xī）焦熄焦車上部帶罩子的攔（lán）焦（jiāo）車的設（shè）計上，為了保證翻板閥能正常快 速地（dì）推開（kāi），推（tuī）杆的力量不小於3000N。